ترنج
-

خودروی چینی

۷۰ مطلب

  • این خودرو از جدیدترین زبان طراحی Dragon Face سری Dynasty استفاده می‌کند. نمای جلویی، همان طراحی تند و تیز و باریک چراغ‌های جلو را دارد. در قسمت پایینی سپر، طراحی رادیکالی ورودی هوا جلب توجه و جذابیت دارد.

  • جی ۶ همانند اکثر کراس اوور‌های جدید بازار جهانی، از چراغ‌های اصلی جلو بسیار باریک استفاده می‌کند و قسمت سپر جلو نیز به بخشی یکپارچه با کل بدنه تبدیل شده است. شیب کوپه ستون آخر نیز یکی دیگر از مواردی است که این روز‌ها زیاد در طراحی کراس اوور‌ها مشاهده می‌کنیم.

  • امتیاز‌های ایمنی سرنشینان بزرگسال و خردسال و همچنین ایمنی عابران پیاده و سیستم‌های کمکی، همگی بالای ۸۰ درصد هستند. نیو این خودرو را، به سیستم پیشرفته رانندگی خودکار مجهز کرده است. قیمت پایه نیو ET ۵ نزدیک به ۴۰ هزار دلار است.

  • چراغ‌های جلو به شکل کشیده و عمودی طراحی شده‌اند. HS ۷ همچنین دارای یک خط بلند قرمز رنگ روی کاپوت است که نشان اساسی هر خودروی هونگچی است. نشان قرمز رنگ دیگری روی گلگیر حضور دارد. دستگیره‌های در و آینه‌های بغل سنتی هستند. نمای جانبی به ما می‌فهماند که با یک SUV نسبتا بزرگ و احتمالا سه ردیفه مواجه هستیم.

  • این کراس اوور اقتصادی به نسبت برچسب قیمت خود، ویژگی‌های مطلوبی را در اختیار مشتری قرار می‌دهد. طراحی روز شامل چراغ‌های اصلی باریک و به اصطلاح خطی در جلو و عقب خودرو، شیب تقریبا کوپه سقف و همچنین کیفیت بالای کابین همگی از مواردی هستند که بسترن تی ۹۰ را به یک گزینه مناسب تبدیل می‌کنند.

  • برند لوکس‌ساز هونگچی که در این چند سال اخیر، با محصولات جذاب خود، لقب رولزرویس چینی را یدک می‌کشد. احتمالا بازه قیمتی خودرو‌های هونگچی در بازار ایران، رقابتی و نزدیک به خودرو‌های کره‌ای مطرح خواهد بود.

  • طراحی جک J ۷ در مرکز توسعه و تحقیقات جک تورین در ایتالیا و زیرنظر مدیر اجرایی این مرکز، دنیل گاگلیونه انجام شده است. گاگلیونه که سرپرست گروه طراحی بیرونی محصولات جک و همچنین طراح ارشد این شرکت است، همان طراح سابق آلفارومئوست.

  • J ۷ با طراحی بدنه لیفت بک در سگمنت C، ظاهری تهاجمی دارد. این خودرو سال ۲۰۲۰ جانشین جک J ۵ شد. J ۷، پیشرانه ۱۵۰۰ cc توربو دارد ۱۵۰ اسب بخار قدرت موتور آن است که گشتاوری برابر با و ۲۱۰ نیوتن مترایجاد می‌کند. این خودرو مجهز به گیربکس اتومات CVT است.

  • سدان آواتار ۱۲ از نظر طراحی شباهت فراوانی به برادر کراس‌اوور خود دارد. بدنه این سدان چینی سیال و فاقد خطوط و زوایای تیز است. مثل آواتار ۱۱، چراغ‌های این خودرو نیز دارای ساختار بسیار باریکی هستند. سپر هم فرم اسپرتی دارد و دماغه خودرو را بسیار جذاب کرده است.

  • تیگو ۸ پرو e پلاس همان گونه که از اسمش پیداست بر پایه تیگو ۸ پرو قبلی تولید و توسعه پیدا کرده؛ بنابراین تقریباً در هیچ بخشی متفاوت از برادر بنزینی خود نیست. البته در واقع جزئیات این دو کراس‌اوور کمی متفاوت است. مثلا برای شارژ باطری‌ها، یک ورودی شارژ روی گلگیر جلو سمت راننده کار شده و حتی در قسمت پشتی نیز، نامی از e پلاس به چشم نمی‌خورد.

تبلیغات